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• 【专题】庆祝内蒙古自治区第十次党代会

2019-09-18 20:01 来源:企业家在线

  • 【专题】庆祝内蒙古自治区第十次党代会

    各国专家认为,即将举行的此次会晤,有助于推动对话解决朝鲜半岛问题,但朝美之间弥合分歧和建立互信的过程难以一蹴而就,解决半岛问题还需各方继续相向而行。效果非常好,治好了很多原本没办法医治的病例。

  “综合来看,2018年作文题开放性强,贴近生活,让学生有话可说,难度系数不大。  2018年06月04日08:58来源:北京日报  本周四、周五将迎来2018年高考,交管部门提示,开考前和散场后考点周边交通压力较大,停车资源紧张。

  ”蒋金山说。为解决这一问题,在郑州花园口西黄河河床底部40米深处,开凿两条4250米长的隧道,北上的长江水通过两条穿黄隧洞与黄河立体交叉,形成“江水不犯河水”之势俯冲而下,穿越万古黄河。

  这是我国科学家首次系统揭示人类消化道发育细胞图谱。安徽省文化厅党组成员、省文物局局长蔡小莉介绍,今年主场活动包括非遗项目展演、传统技艺类非遗项目及民俗项目展示。

  时间表清晰明确,目前各地进展情况怎么样?  2017年年底,京津冀3省(市)、长江经济带11省(市)和宁夏回族自治区共15省份,已完成生态保护红线划定,划定方案于2018年2月获得国务院批准。

    (作者为北京外国语大学法学院教授)[责任编辑:张琳]

    澳大利亚国立大学国际战略研究教授休·怀特认为,此次会晤虽曾出现波折,但他对朝美领导人会晤能够举行并达成某种成果反而感到乐观,“原因在于,双方已经对对方所持立场有了更加现实的认识”。  同时,研究人员利用高质量的单晶设计,制备了由729像素传感器阵列组成的大面积成像组件。

    资料图中新社发张云摄  同日,中原地产研究中心发布的数据则显示,5月份50个热点城市土地出让金总额高达3130亿元,同比上涨%。

    对于利息、复利、违约金的限度,《规定》也给出标准:发卡行请求持卡人按照信用卡合同的约定支付透支利息、复利、违约金等,或者支付分期付款手续费、违约金等的,对于未超过年利率24%的数额,法院应予支持;对于超过年利率36%的数额,法院不予支持;对于超过年利率24%,未超过年利率36%的数额,持卡人自愿支付后请求返还的,法院不予支持。此外,消费者要警惕免费WiFi,避免使用免费WiFi进行网络支付,以免被不法分子盗取用户名和密码。

  但只要开始怀疑,是不是换了工作就能得到自己想要的生活时,焦虑的情绪就来了。

  科研人员等利用微采样技术连续监测广东鼎湖山和石门台国家级自然保护区马尾松的形成层活动和木质部(增大期、增厚期和成熟期)的形成过程,分析发现,马尾松的树干木质部生长开始于2月中下旬,结束于12月末,1月份形成层不活跃,极有可能处于半休眠状态,首次精确定量了马尾松生长季的长度。

  2014年1月1日后至今,已申领的纸质出生医学证明,近期将逐步产生其电子证照。其中,国际联盟本月2日至4日对哈塞克省多地发动连续空袭,造成22名平民死亡,居民财产和基础设施受损。

  

  • 【专题】庆祝内蒙古自治区第十次党代会

 
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阿联酋王子们最爱的豪华大SUV——日产越野车发展史

2019-09-18 16:16 | 汽车之家 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:基于强大的越野性能基因,目前更多的是往豪华方向发展,它的主要销售市场锁定了中东阿联酋国家,那里的王子们需要并且认可这种大排量豪华SUV。

 在日系品牌中一说到越野车、SUV很多人都会想到丰田汽车的发展历史,然而日产越野车的起源也绝非善类,下面就让我们一起来了解一下。

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  没错,现在很多知名SUV都是从硬派越野车发展起家的,相信越野车的鼻祖威利斯大家也略知一二,日产也曾经有过这么一款“威利斯”,而且它的起步发展时期与丰田陆巡并驾齐驱。

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  1951年,日产汽车以威利斯越野车为蓝本设计出了首款越野车,也就是第一代日产途乐代号4W60。途乐英文名为Patrol,意思是巡逻,侦查。

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  当时在同一年,丰田发布了代号为BJ的首款陆地巡洋舰越野车。日产途乐(4W60)与它成为主要竞争对手,只是BJ越野车被日本警察预备队选中成为军队用车。

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  很快这辆以模仿出身的日产越野车开始不断改进,厂家陆续推出了改款车型,起初最显著的改变是在车头正前方进气格栅增加了镀铬装饰件,这个小变化改变在日本被称为“铁面”。

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  途乐4W60系列车型搭载了82马力的3.7L排量直列六缸发动机,装备四速手动变速箱,机械式分时四驱系统。最后在1960年停产之前在4W66车型上更新了最大功率125马力的4.0L发动机。

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  1960年日产推出了第二代途乐代号60系列,这代车型完全脱离了之前模仿的身影,车头两个圆圆的前大灯成为了途乐越野车“标志性面孔”的雏形。此外,二代途乐开始进入澳洲市场,奠基了在海外市场的地位。

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  虽然第二代途乐在很多方面一直沿用前代车型上部件,可厂商使用了全新4.0L P系列直列六缸发动机,而且在全系车型中增加了软、硬顶和皮卡车型,并且投入到消防、警用等特殊用途车辆。

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  第二代途乐一直持续了20年,进入80年代厂家才推出了换代产品。这时候的第三代途乐已经完全改变,外观、动力、底盘都是重新研发设计的新部件,可以说从这代车型开始才是真正的日产途乐。

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  代号Y60的第四代途乐在1987年正式问世,这款途乐迄今为止被全世界的越野车迷认为是最经典的一代车型。而且这款Y60在90年代时走进了国内市场,以至于到现在仍被很多越野车迷认可。

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  Y60底盘更换了螺旋弹簧,更多款车型配备了差速锁,总体来说进一步增强了该车的越野能力,同时还保留了相对的乘坐舒适性,但它始终是被定位于硬派越野的属性。

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  发展到第五代车型时,途乐的硬派越野属性仍没有被改变。直到2010年日产推出了代号Y62的第六代途乐,这才将这款车向主流市场妥协,从里到外彻底改变。

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  基于强大的越野性能基因,第六代途乐更多的是往豪华方向发展,它的主要销售市场锁定了中东阿联酋国家,那里的王子们需要并且认可这种大排量豪华SUV。

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  六代途乐保留非承载式车身,但底盘改为四轮独立悬架系统,大幅度增加内饰舒适度,配置方面也全部改为电子化装备,彻头彻尾地从硬派越野车转变为大型豪华SUV的属性。

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  90年代中期随着本田和丰田陆续推出了CR-V、RAV4两款城市SUV,日产的脚步明显慢了许多,直到1997年的东京车展上日产发布了一款名为TRAIL RUNNER的四驱概念车型,这款概念车被认为是奇骏SUV的雏形。

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  千禧年,日产奇骏的概念车版本在巴黎车展上公布,同年10月量产版车型首次亮相,事隔一个月正式对外发售。新车与日产旗下多款紧凑型前驱轿车共用生产平台。

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  从车名上看日产推出的奇骏就像区别于另外两款竞争对手。奇骏英文名称X-Trail,X代表着4×4,Trail寓意着崎岖道路上的车辙印。也就是说日产将这款城市SUV注入了品牌中的越野基因。

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  外观看来,设计师在行李架前端上增加了额外的灯光辅助照明。承载式的车身结构,加上前麦弗逊后多连杆的独立悬架,这些非常符合城市SUV的定位,但厂商在该车的适时四驱系统上配置了3种可选模式以更加突出车辆性能。

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  第一代日产奇骏曾在2002年时就以进口的方式进入到国内市场销售,可没过多长时间就因为合资企业东风本田推出了CR-V,一下就把不占优势的进口奇骏给打压了。

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  2007年,日产发布第二代奇骏,这次是基于日产前驱车生产C平台全新打造。同年,该品台还生产推出了另一款城市SUV——逍客。为了保留奇骏仍具有一定的越野风格,新车在外观方面依旧很硬朗,不过在内饰方面却与逍客有很多相似之处。

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  由于市场的需求东风日产正式引入了第二代奇骏开始国产,一直到现在全新的第三代奇骏,这款车已经成功占据了国内市场的一份额。同时,日产始终保留了奇骏车型自己城市兼越野的个性。

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  日产在2004年的日内瓦车展上发布了一款概念休闲车——Qashqai,这款由欧洲设计师出品的轿车与SUV结合的跨界产品,就是2007年问世的日产逍客。

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  逍客在推出后以拥有跨界风格的车身和实用的空间,以及配备四驱系统拥有更好的通过性,与出色的安全碰撞测试,赢得了消费者的认可并填补了市场空缺。

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  日产在越野车以及紧凑型城市SUV方面已经顺利占有全球市场了,接下来的中型SUV当中,日产在2003年时推出了Murano车型,该车在国内被称为楼兰。

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  首款楼兰搭载了代号VQ35的3.5L排量V6发动机,这款发动机曾多年连续获得世界十佳发动机,上市后以北美作为主要销售市场,并且以优秀的销售数量证明了它的成功。

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  不过,这款在北美热销的中型SUV,在推出第二代车型时进入了国内,当时将近50万元的售价瞬间给我们来了一个“下马威”。而它的结果就是:外观不入主流市场,价格又很坑爹,几乎很少人会选择。

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  2014年日产推出了全面改革后的第三代楼兰,全新一代车型整体沿用了家族式设计风格,更加贴近主流市场。除了外观方面的改革,内饰部分采取了日产V-motion设计语言,使人感觉温馨、有档次。

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  目前只是列举了日产部分代表车型,还有很多值得一提日产SUV/越野车不能罗列出来。虽然给人感觉日产在SUV方面总排在丰田本田后面,但它这些以优秀越野基因为基础的SUV稳固了自己的发展道路。

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